05/2022

Περίληψη:

Η πτήση διεξήχθη με δύο πιλότους. Και οι δύο είχαν άδειες Εκπαιδευτή Χειριστή. Ένας από αυτούς ήταν υπάλληλος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), Πιστοποιημένος Χειριστής Εκπαίδευσης και Εξεταστής. Σκοπός της πτήσης ήταν η επαναπιστοποίηση του έτερου Χειριστή ως Χειριστή Εκπαίδευσης και Εξεταστή. Όπως προβλέπεται, ο Εξεταστής της ΥΠΑ κατέλαβε το αριστερό κάθισμα, ως Χειριστής που εξέταζε τον Χειριστή που κατέλαβε το δεξιό κάθισμα. Ως εκ τούτου, ο Χειριστής στο αριστερό κάθισμα είχε τoν πλήρη έλεγχο του αεροσκάφους. Κατά τη διάρκεια της προσγείωσης, το αεροσκάφος αναπήδησε μετά από μια βαριά προσγείωση στο κατώφλι του διαδρόμου 26L και αφού κέρδισε κάποιο ύψος εξετράπη προς τα αριστερά, κινούμενο προς νότια κατεύθυνση και συνετρίβη σε μια κατασκευή ISOBOX που χρησιμοποιείτο ως Εγκατάσταση Ανάπαυσης Πληρωμάτων της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία καταστράφηκε ολοσχερώς και τελικά το αεροσκάφος ακινητοποιήθηκε με σοβαρές ζημιές.

Και οι δύο πτέρυγες του αεροσκάφους, αποσπάστηκαν από την άτρακτο.
Και οι δύο Χειριστές βγήκαν από το αεροσκάφος χωρίς να τραυματιστούν.

Με το Έγγραφο ΕΔΑΑΠ/1615/11.11.2013 εστάλη Γνωστοποίηση στις Εθνικές και
Διεθνείς Αρχές. Η BEA όρισε Διαπιστευμένο Αντιπρόσωπο (Non-Travelling
ACCREP).